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柴油中是不能摻雜有對設備有害的物質的，其中當然也包括硫這種物質。如今行業中都推崇“國五柴油”，國五柴油，是指硫含量不大于10ppm的柴油。
　　很多人只知道給機器用好燃油，但不明白好的燃油中的含硫量是低的，其實這不光是因為環保、節能減排，最直接的好處是為了減少對發動機內部零件的損害。
　　其實，答案很簡單。燃油中的硫在燃燒后會生成酸性物，它會表現為：
　　（1）加速機油的劣化
　　（2）腐蝕機體內部表面

 
　　柴油中含硫量高，在燃燒后容易生成強酸性物質，而強酸性物質可以導致并加劇發動機金屬部件的腐蝕與磨損。
　　宜興，對發動機燃燒室和排氣系統造成氣相腐蝕，容易凝結成硫酸，附著在氣缸和排氣系統的各個部位上，對金屬產生強烈的液相腐蝕。并且，這也會促進積碳的形成，并致使積碳變硬。這些積碳附在零件上，會加重機械的磨損。
　　燃油在燃燒過程中產生的三氧化硫，能捕捉到某些浮游的微粒粉塵，當遇到表面溫度較低的金屬機件時，會攜帶捕捉到的粉塵，一同粘附在金屬表面，并繼續吸附住一些浮游的灰塵，從而形成沉積層。沉積層一旦形成，則該處金屬的導熱效率會迅速降低，溫度迅速升高，導致對金屬的高溫腐蝕。因此，柴油中硫化物的含量不宜過高。
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